Boîte de vitesse qui n'entraîne plus les cardans pourquoi sv

Bonjour

très certainement un problème d'arbre primaire ( autant dire que la boite est HS )

Bonjour,

Votre raisonnement est tout à fait légitime : un symptôme « comme au point mort » (les rapports passent, le moteur tourne sans bruit, mais le véhicule n'avance plus) ne signifie pas automatiquement que la boîte est bonne pour la casse. Un simple coup d'œil sous le châssis ne suffit franchement pas à condamner une boîte de vitesses complète — surtout en l'absence du moindre bruit anormal, qui accompagne presque toujours une vraie casse interne.

Sur un Ducato (traction avant), plusieurs causes bien moins lourdes peuvent produire exactement ce que vous décrivez :

L'embrayage hors service est le suspect numéro un. Si le disque est complètement usé ou désolidarisé, vous enclenchez les vitesses normalement, le moteur tourne parfaitement, mais le couple n'arrive plus aux roues — sensation typique de point mort permanent. C'est de loin la réparation la plus probable et la moins coûteuse.

Les arbres de transmission (cardans) constituent la deuxième piste. Si un cardan est cassé ou désengagé de ses cannelures, la roue concernée ne reçoit plus la puissance. L'article d'Ovoko Cardan cassé : protégez votre boîte de vitesses https://ovoko.fr/blog/cardan-casse-boite-de-vitesse explique bien ce mécanisme : situé entre la boîte de vitesses et les roues, le cardan assure le transfert de la puissance, et un cardan cassé rompt cette synergie mécanique, pouvant aller jusqu'au blocage des roues. Cela vaut le coup de vérifier l'état des cardans et de leurs cannelures. 

Le différentiel ou les planétaires à l'intérieur de la boîte peuvent aussi être en cause. Là, l'intervention concerne effectivement la boîte — mais souvent par une réparation ciblée, pas forcément par un remplacement complet.

Mon conseil concret : avant de valider une dépose de boîte, exigez un diagnostic réel, embrayage et cardans contrôlés en priorité, idéalement avec un deuxième avis. La différence de facture entre « disque d'embrayage » et « boîte complète » est énorme, et le diagnostic visuel rapide que vous décrit votre garagiste ne justifie pas, à lui seul, la solution la plus chère.

Bonjour 

Comme @DaniAutoa ete très claire dans son explication je rajouterai juste pour éliminer le problème d'embrayage il suffit de démarrer le véhicule  et d'essayer de passer les vitesse:

Si les vitesses passent sans craquer (embrayage Hs) 

Si les vitesses craquent (le problèmes vient de la boîte, du différentiel ou des cardans)

Beaucoup de garage vont remplacer une boîte complète car si le différentiel a casser il y a probablement des morceaux dans la pignonerie et presque impossible à les enlever en totalité donc pour leur responsabilité il préfère assurer avec un boite complète.