4 réponses
bonjour
problème récurrent sur ces voitures....
problème de ralenti à froid: la durite qui relie le régulateur de pression et le collecteur d'admission, trop dilatée à froid et donc excès d'air. à changer.
Quant au problème de ralenti à chaud, il s'agit du clapet de dégazage du carter-moteur. Il se trouve en dessous du collecteur d'ECHAPPEMENT. Une durite relie ce dispositif au collecteur d'ADMISSION (la plus grosse durite).
La tester ainsi : lorsque votre moteur se met à balbutier, pincez cette durite et le ralenti devrait se stabiliser.
Changer ce clapet ...
sinon.... Voir le garagiste.
problème récurrent sur ces voitures....
problème de ralenti à froid: la durite qui relie le régulateur de pression et le collecteur d'admission, trop dilatée à froid et donc excès d'air. à changer.
Quant au problème de ralenti à chaud, il s'agit du clapet de dégazage du carter-moteur. Il se trouve en dessous du collecteur d'ECHAPPEMENT. Une durite relie ce dispositif au collecteur d'ADMISSION (la plus grosse durite).
La tester ainsi : lorsque votre moteur se met à balbutier, pincez cette durite et le ralenti devrait se stabiliser.
Changer ce clapet ...
sinon.... Voir le garagiste.
Okidor57
Tres juste, cela vient d'un probleme de durite en general. Change les durites et c repartit mon kiki.
