Clio 2 moteur tremble et pete dans le pot

Question

Bonjour à tous et à toutes, je vien sur ce forum car je rencontre un problème mécanique asser embêtant et difficile à diagnostique déjà ma voiture est une Clio 2 1.2 16V 75CH Essance Année 2003, le problème à commencer il y'as 1 mois un jour en rentrent du boulot ma voiture ces mit à trembler à l'accélération et petemen dans le pot donc je vais cher mon garage il passe la valise et aucun défaut sort sauf sonde à oxygène mais il me dit que c'est un défaut non actif et ma conseiller de mettre du SP98 au lieu du SP95/E10 car le 98 il ma dit il avais une meilleure explosion et il ma fait acheter un nettoyant injecteur après avoir fait sa ma voiture est redevenu nikel bonne puissance la pêche !, et la sa fait 1 semaine retour de problème sous un angle différent le moteur broute à froid et pet dans pot donc retour chez mon garage il me fait changer la bobine d'allumage et contrôle mes bougie il me dit il sont bon et re passe la valise toujours pareille sonde oxygène qui sort, il menvoi cher reneau passer un vrai diag et la ces la gifle.. RATE CYLINDRE 4 INJECTEUR HS.. donc une bobine changer pour rien.. Et la ce matin je sort je prend ma voiture et elle ces mit à fumer bleu une grosse fumer et des grosse explosion dans le pot le moteur qui broute fort et cale.. j'ai appeler mon garage il ma dit il faut qui la voit pour contrôlée les injecteur et il est vraimen desoler pour la bobine.. elle a vais tout les symptôme d'une bobbine HS donc je shouaite votre avis SVP

snocky. · Answer

Bjr,c'est des fils + 1 bobine ou 4 bobines?

21TXE · Answer

Bonjour,
Toujours la même démarche totalement erronée des "psychopathes" de la valise ! On branche et on change n'importe quoi avant même de s'assurer que les réglages de base sont corrects ! Et si avant de changer une bobine, des injecteurs ou je ne sais quoi on commençait par s'assurer que les compressions sont bonnes ? Surtout lorsque la combustion se fait dans le silencieux, il faudrait rappeler au pseudos mécaniciens que dans un moteur, il y a des pistons, des soupapes et plein de "choses" qui échappent complètement à la fée électronique et que de temps à autres, ces choses se rappellent au bon souvenir du mécanicien (le vrai). A vouloir croire qu'on vérifie tout avec un clavier on en oublie les fondamentaux ! Remettons un peu les choses à leurs places et sans renier en aucune façon les apports de l'électronique dans nos voitures, elle n'est là qu'en supplément de la mécanique ! ! !
Amicalement.

21TXE · Answer

Bonjour Aymen,
Pour le cas où le mécanicien voudrait se pencher sur le problème et laisser un peu de côté sa "valise" (inutile en l’occurrence), Commencer par mesurer les compressions qui ne doivent pas être différentes de plus de 0, 5 bar entre elles. Si c'est correct, vérifier le jeu aux soupapes et rétablir les jeux trop "serrés" à la cote normale. L'injection doit être une mono-point, donc vérifier l'étanchéité de la tubulure d'admission : prise de dépression de l'assistance des freins, joints au niveau de la culasse, bride de l'injecteur etc. . . Pour le cas où une compression se révèle plus faible de plus de 0,5 bar, ne pas démonter avant de s'assurer que les soupapes ont suffisamment de jeu. Si l'une d'elles est "en prise" (pas de jeu) rétablir le jeu plus 5 centièmes de mm. Faire une dizaine de kms et remesurer les compressions. Si elle est toujours plus faible : rodage de soupapes. Vous voyez que la "valise" ne sait pas quoi dire dans cette situation. Maintenant il faut aussi que la valeur de la voiture justifie ce travail.
Amicalement.

Aymen · Answer

Petite mis à jour mon mécanicien à enfin trouver le problème il s'avère que ces bien les injecteur essance qui sont HS je vais les changer cette semaine et je verrai bien et je vais aussi changer le filtre essance pour éviter d'encrasser mes nouveau injecteur

Aymen · Answer

Bonjour comme prévu je vous tien au courant je vien de récupérer ma voiture et sa c'est bien confirmé cetai un injecteur qui était HS l'essence ne passer plus et la après changement des injecteur la voiture est devenu en forme un gain de puissance énorme !

Clio 2 moteur tremble et pete dans le pot

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