Bruit (6 fois tac) puis stoppe de compresseur (si porte fermée!), frigo Hotpoint - Page 2
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Etonnemment, ça claque encore même ventilateur débranché !
Mais plus systématiquement à la fermeture de porte du congélateur.
Mais plus systématiquement à la fermeture de porte du congélateur.
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Merci encore pour ces conseils !
Le relais de compresseur me semblait être sur la carte attachée au compresseur (où il semble y avoir eu de la chauffe, je croyais avoir posté une photo dans mon premier message mais elle n'y est plus, je la remets ici) et non sur la carte C3 située en haut du frigo d'où viennent les claquements : y en aurait il aussi 1 sur cette dernière ? Dans ce cas, à quoi ressemble le composant ?
Par ailleurs, une fois retiré les aimants, plus de claquements (mais pas de mise en route du ventilateur, voire arrêt du froid surement en prévention car la carte pense que la porte du congel est ouverte)
Changer la carte relais du compresseur ?
https://www.directrepair.fr/relais-et-klixon-refrigerateur-htk12aa-c00144777-ariston.html?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=free-listings&gclid=CjwKCAjwzOqKBhAWEiwArQGwaCqD9JLbMe3Hl45CcIDzaH658pZ3aZ9MHwQ4-PxMBNgR3XtFOv-CzxoCnxMQAvD_BwE
Voici des photos de ce qui me semble être le relais, attaché sur le compresseur où il semble y avoir eu chauffe.
Mais je ne m'explique pas pourquoi le compresseur tourne (apparemment sans soucis, normalement), à moins qu'à certains moments on ne lui demande de tourner plus vite ? (et cela coïnciderait avec la mise en route du ventilateur ?)
Le relais de compresseur me semblait être sur la carte attachée au compresseur (où il semble y avoir eu de la chauffe, je croyais avoir posté une photo dans mon premier message mais elle n'y est plus, je la remets ici) et non sur la carte C3 située en haut du frigo d'où viennent les claquements : y en aurait il aussi 1 sur cette dernière ? Dans ce cas, à quoi ressemble le composant ?
Par ailleurs, une fois retiré les aimants, plus de claquements (mais pas de mise en route du ventilateur, voire arrêt du froid surement en prévention car la carte pense que la porte du congel est ouverte)
Changer la carte relais du compresseur ?
https://www.directrepair.fr/relais-et-klixon-refrigerateur-htk12aa-c00144777-ariston.html?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=free-listings&gclid=CjwKCAjwzOqKBhAWEiwArQGwaCqD9JLbMe3Hl45CcIDzaH658pZ3aZ9MHwQ4-PxMBNgR3XtFOv-CzxoCnxMQAvD_BwE
Voici des photos de ce qui me semble être le relais, attaché sur le compresseur où il semble y avoir eu chauffe.
Mais je ne m'explique pas pourquoi le compresseur tourne (apparemment sans soucis, normalement), à moins qu'à certains moments on ne lui demande de tourner plus vite ? (et cela coïnciderait avec la mise en route du ventilateur ?)
Bonsoir
Je suis un peu perdu dans vos demandes
si le claquement vient du compresseur , c'est le relais de démarrage du moteur compresseur à changer comme indiqué sur un lien en bleu . Le compresseur n'a qu'une vitesse.
Si le claquement vient de la platine,le compresseur ne démarrera pas .
Nota : sur la photo 1 ci-dessus, vous devez avoir deux câbles
A --qui arrive du cordon d'alimentation avec : fil bleu / fil marron/ fil bicolore
B-- un cordon qui vient de la platine avec : fil bleu fil marron /fil noir ?? A confirmer .
Je suis un peu perdu dans vos demandes
si le claquement vient du compresseur , c'est le relais de démarrage du moteur compresseur à changer comme indiqué sur un lien en bleu . Le compresseur n'a qu'une vitesse.
Si le claquement vient de la platine,le compresseur ne démarrera pas .
Nota : sur la photo 1 ci-dessus, vous devez avoir deux câbles
A --qui arrive du cordon d'alimentation avec : fil bleu / fil marron/ fil bicolore
B-- un cordon qui vient de la platine avec : fil bleu fil marron /fil noir ?? A confirmer .
Pour résumer :
Le claquement vient quand l'aimant de porte du congel est détecté par la carte du haut du congel :
A tenter :
- je vais reprendre les soudures sur la carte située au dessus du congel (toutes les soudures ? un élément de cette carte à cibler ?)
- preneur d'autres idées... a priori inutile de changer la carte relai de compresseur située en bas à côté du compresseur ?
Le claquement vient quand l'aimant de porte du congel est détecté par la carte du haut du congel :
- si aimant absent ou porte ouverte, le compresseur tourne et du froid se fait mais sans mise en route (jamais) du ventilateur ;
- si aimant présent et porte fermée, quand le ventilateur est démarré tout s'arrête très vite (1s environ) et il y a des claquements (qui viennent de la carte située au dessus du congel, pas du compresseur).
A tenter :
- je vais reprendre les soudures sur la carte située au dessus du congel (toutes les soudures ? un élément de cette carte à cibler ?)
- preneur d'autres idées... a priori inutile de changer la carte relai de compresseur située en bas à côté du compresseur ?
J'ai changé le relais du compresseur (car il y avait des signes de chauffe).
Le pb subsiste.
J'ai testé le ventilateur :
- tourne sans frottement
- résistance du moteur 600 ohm
- mesure de la tension d'alimentation 230V
Lorsque le frigo est branché, une fois que le compresseur est lancé, si j'approche l'aimant de fermeture de porte congélateur près de la carte, le ventilateur se met en marche mais dans la seconde qui suit la carte électronique générale claque, le ventilateur s'arrête ; si je retire l'aimant juste après l'avoir approché (simulation porte fermée puis réouverte de suite) le ventilateur est mis en route, ça claque dans la carte et le ventilateur s'arrête (continue sur son élan) puis remis en route, claquement et s'arrête, etc qq fois jusqu'à stoppe finale du ventilateur et aussi du compresseur.
Je me tâte à changer la carte (120e) ; que cela pourrait il être d'autre qu'un composant défectueux sur la carte ? (j'ai déjà changé les 2 condensateurs cylindriques)
Merci
Le pb subsiste.
J'ai testé le ventilateur :
- tourne sans frottement
- résistance du moteur 600 ohm
- mesure de la tension d'alimentation 230V
Lorsque le frigo est branché, une fois que le compresseur est lancé, si j'approche l'aimant de fermeture de porte congélateur près de la carte, le ventilateur se met en marche mais dans la seconde qui suit la carte électronique générale claque, le ventilateur s'arrête ; si je retire l'aimant juste après l'avoir approché (simulation porte fermée puis réouverte de suite) le ventilateur est mis en route, ça claque dans la carte et le ventilateur s'arrête (continue sur son élan) puis remis en route, claquement et s'arrête, etc qq fois jusqu'à stoppe finale du ventilateur et aussi du compresseur.
Je me tâte à changer la carte (120e) ; que cela pourrait il être d'autre qu'un composant défectueux sur la carte ? (j'ai déjà changé les 2 condensateurs cylindriques)
Merci
Bonjour
J'ai comme l'impression que vous avez une chute de tension 12/24V à la mise en route de l'ILS de l'aimant. Puisque le ventilateur débranché le problème est le même.
Que se passe t-il si vous laissez tourner le compresseur le contact magnétique non fonctionnel , la porte fermée . ???
Lequel des deux blocs claque, celui devant ?? référence ??
J'ai comme l'impression que vous avez une chute de tension 12/24V à la mise en route de l'ILS de l'aimant. Puisque le ventilateur débranché le problème est le même.
Que se passe t-il si vous laissez tourner le compresseur le contact magnétique non fonctionnel , la porte fermée . ???
Lequel des deux blocs claque, celui devant ?? référence ??
Bonjour,
En laissant tourner le compresseur sans contact magnétique, pas de claquement. Il y a alors production de froid (très modérée - sensation à l'intérieur sûrement car pas de brassage-, par périodes).
Mesure étonnante : ventilateur débranché, 230V aux bornes du contact où il est branché, puis je le branche il ne tourne pas et il y a 3.5V.
Il me semble qu'il y a un soucis autour du ventilateur, mais comme la résistance a l'air ok et que ça tourne facile sur l'axe je ne comprends pas.
Aussi pour info, quand claquement, l'axe du ventilateur joue : il y a du jeu sur l'axe (à l'arrêt, on peut déplacement la partie avec pâle sur environ 1cm axialement) qui est bizarement mis en mouvement lors de ces claquements... (mais pas au démarrage du ventilateur, ni en régime permanent quand il est alimenté avant claquement)
Je me dis qu'il faudrait que je trouve à pouvoir alimenter par ailleurs en 230V le ventilateur et voir ce qu'il se passe ; mais commet trouver à faire un tel montage ?
En laissant tourner le compresseur sans contact magnétique, pas de claquement. Il y a alors production de froid (très modérée - sensation à l'intérieur sûrement car pas de brassage-, par périodes).
Mesure étonnante : ventilateur débranché, 230V aux bornes du contact où il est branché, puis je le branche il ne tourne pas et il y a 3.5V.
Il me semble qu'il y a un soucis autour du ventilateur, mais comme la résistance a l'air ok et que ça tourne facile sur l'axe je ne comprends pas.
Aussi pour info, quand claquement, l'axe du ventilateur joue : il y a du jeu sur l'axe (à l'arrêt, on peut déplacement la partie avec pâle sur environ 1cm axialement) qui est bizarement mis en mouvement lors de ces claquements... (mais pas au démarrage du ventilateur, ni en régime permanent quand il est alimenté avant claquement)
Je me dis qu'il faudrait que je trouve à pouvoir alimenter par ailleurs en 230V le ventilateur et voir ce qu'il se passe ; mais commet trouver à faire un tel montage ?
Bonjour
On commence à voir un peu mieux le problème
Déjà le jeu axial n'est pas bon
ensuite la chute de tension qui peut être liée au blocage du moteur ou du fait du jeu une consommation accrue du courant qui chute par une résistance sur le circuit électronique ou une mauvaise soudure d'où les claquements sur la platine .
Je commencerais par changer le ventilateur .
On commence à voir un peu mieux le problème
Déjà le jeu axial n'est pas bon
ensuite la chute de tension qui peut être liée au blocage du moteur ou du fait du jeu une consommation accrue du courant qui chute par une résistance sur le circuit électronique ou une mauvaise soudure d'où les claquements sur la platine .
Je commencerais par changer le ventilateur .
Bonsoir
J'ai démonté le moteur et il me semble que le jeu est normal (l'axe avec bobine rotor se démonte facilement et je ne vois pas ce qui empêcherait le jeu axial).
Mais je pense le changer, on verra bien ! Ptet un pb dans la carte d'alimentation située dans le bloc moteur.
Il y a tjs cette tension à 230V sans ventilateur et une fois branché ça tombe à 4V et il ne tourne pas (même plus du tout, même en fermant la porte avec aimants...)
Ensuite, si tjs pb, j'investirai dans une nouvelle carte électronique, après je ne vois pas prq ça ne marcherait pas vu que le froid se fait sans soucis !
J'ai démonté le moteur et il me semble que le jeu est normal (l'axe avec bobine rotor se démonte facilement et je ne vois pas ce qui empêcherait le jeu axial).
Mais je pense le changer, on verra bien ! Ptet un pb dans la carte d'alimentation située dans le bloc moteur.
Il y a tjs cette tension à 230V sans ventilateur et une fois branché ça tombe à 4V et il ne tourne pas (même plus du tout, même en fermant la porte avec aimants...)
Ensuite, si tjs pb, j'investirai dans une nouvelle carte électronique, après je ne vois pas prq ça ne marcherait pas vu que le froid se fait sans soucis !
Bonjour
L'avez-vous fait tourner directement sur le 220V ???
Si vous avez une chute de tension aussi importante à la mise en route de ce ventilateur, c'est qu'il y a sur le circuit un problème qui peut être lié à un composant, ou une soudure mal faite . Il faut voir sur la platine qui est simple, comment est alimenté le moteur (relais ou triac) et voir en aval si cette tension chute . Quitte à commencer directement sur l'alimentation de la platine . Un faux contact en amont suffit .
L'avez-vous fait tourner directement sur le 220V ???
Si vous avez une chute de tension aussi importante à la mise en route de ce ventilateur, c'est qu'il y a sur le circuit un problème qui peut être lié à un composant, ou une soudure mal faite . Il faut voir sur la platine qui est simple, comment est alimenté le moteur (relais ou triac) et voir en aval si cette tension chute . Quitte à commencer directement sur l'alimentation de la platine . Un faux contact en amont suffit .
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