Bonjour, le moteur (qui ressemble à un moteur de machine à coudre) de mon tour de modéliste est alimenté en 230v monophasé. 4 fils sortent du capot. 2 de ces fils sont alimentés en 230v, et les 2 autres sont reliés entre-eux. Pouvez vous m'expliquer ce branchement et comment réaliser le changement de sens de rotation ? D'avance, merci.

Branchement moteur

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stf_jpd87 Messages postés 91845 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 29 869

Bonjour

La modif à faire (plagia)

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stf_jpd87 Messages postés 91845 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 29 869

Bonjour

faire des photos de ce moteur MàC et du branchement.
Cordialement.

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labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860

Bonjour
dans le cas d'un moteur à charbons (balais )
l'inducteur (partie fixe ) est en série avec l'induit (pièce qui tourne )
deux fils correspondent à l'induit ( aux charbons )1 ET 2 , deux autres à l'inducteur 3 ET 4
pour avoir un sens de rotation on alimente un fil induit , et un fil inducteur ; reste deux fils que l'on met ensembles
pour changer de sens , inverser , 1 ET 2

attention parfois le bobinage est conçu pour ne tourner que dans un sens

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attention "deux fils correspondent à l'induit 1 ET 2" je doute qu il ait 2 fils qui sortent de l induit si ce n est que par le biais des charbons ?? :o))

labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860 > Profil bloqué

effectivement , un fil par porte balais ; )

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Liv1948 Messages postés 3 Statut Membre

Merci pour vos réponses et voici la photo du moteur.

Je n'ai pas de schéma et je n'ai pas démonté le moteur.
J'ai bien lu l'explication des fils 1,2,3,4, mais je ne comprend pas comment cela se concrétise dans le moteur. Le 230 arrive sur quels fils ? Un petit croquis pourrait m'aider peut-être.

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vous avez le schéma sur le moteur il suffit de tourner la tete !! les 2 fils schuntés doivent certainement servir a mettre un rhéostat dans le circuit ??

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labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860

-numérotage en descendant 4..3..2..1-
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir

labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860

vu différemment :
a l’ohmmètre 2 fils correspondent : 1.2
les deux autres 3.4

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labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860

vous êtes certain que le moteur est en 220v alternatif ?

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stf_jpd87 Messages postés 91845 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 29 869

Bonsoir

Oui c'est un moteur de machine familiale 220V mono.
impossible de tourner le moteur i n'y a qu'un axe.
Il n'y a qu'une solution: inverser les deux fils qui aliment les charbons.

Cordialement.

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le collecteur et donc les charbons ne vont pas forcément aimer si l usure est importante ??

labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860 > Profil bloqué

beaucoup de moteurs a charbons peuvent tourner dans les deux sens ; le seul risque c'est qu'il ne soit bobiné que pour tourner dans un sens ; mais cela se verra de suite il y aura des étincelles au collecteur

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Liv1948 Messages postés 3 Statut Membre

Bonne année 2021 à tous et grand merci pour toutes ces précisions.
Encore une question. Comment repérer les fils 1 et 2 reliés aux charbons sans démonter le moteur.

labricole47 Messages postés 12547 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 860

l'important c'est le montage série deux fils qui communiquent , en série avec les deux autres

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stf_jpd87 Messages postés 91845 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 29 869

Bonjour

Il faut démonter le carter coté opposé à la poulie.( deux écrous) vous avez accès directement aux supports des charbons ce sont ces 2 fils qu'il faut inverser.
Cordialement.

Branchement moteur

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