Aleternateur hs batterie charger , pas d'arrivé de carburant
manutd99
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renard31 Messages postés 6436 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
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Bonjour,
j'ai une opel corsa 1.3 cdti 2006 . mon alternateur est HS , j'ai recharger ma batterie , mais je n'arrive pas a la démarrer , j'ai l'impression que le carburant ne vient pas , quant je met le contact habituellement j’entends le bruit de la pompe qui m’envoie le gasoil et la je n'entend pas le bruit de la pompe . est du fait que l'alternateur est HS ?
j'ai une opel corsa 1.3 cdti 2006 . mon alternateur est HS , j'ai recharger ma batterie , mais je n'arrive pas a la démarrer , j'ai l'impression que le carburant ne vient pas , quant je met le contact habituellement j’entends le bruit de la pompe qui m’envoie le gasoil et la je n'entend pas le bruit de la pompe . est du fait que l'alternateur est HS ?
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7 réponses
après être en panne la voiture a était redémarré avec un boosteur . après renseignement ont ma dit que le boosteur est peut-être lier au problème/ peut-être pompe a gasoil HS / un fusible / un relai / calculateur moteur .
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vérifier fusible + relais
essayer d'alimenter la pompe en direct pour vérifier son fonctionnement
si le démarreur fonctionne et toutes les autres fonctions véhicule sont ok , ce n'est a priori pas l'UCH
vérifier l'alim + masse du calculateur d'injection
vérifier continuité et isolement faisceau entre pompe et calculateur
si doute sur calculateur, tester impédance du CAN (logiquement 60ohm entre borne 6 et 14 de la prise obd de mémoire, à faire batterie débranchée, la norme prévoit masse sur borne 4-5 et +12 sur borne 16 )
essayer d'alimenter la pompe en direct pour vérifier son fonctionnement
si le démarreur fonctionne et toutes les autres fonctions véhicule sont ok , ce n'est a priori pas l'UCH
vérifier l'alim + masse du calculateur d'injection
vérifier continuité et isolement faisceau entre pompe et calculateur
si doute sur calculateur, tester impédance du CAN (logiquement 60ohm entre borne 6 et 14 de la prise obd de mémoire, à faire batterie débranchée, la norme prévoit masse sur borne 4-5 et +12 sur borne 16 )
Vérifiez tous vos fusibles peut-être qu'il y en a qui ont grillé (pique de tension )..