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2 réponses
Bonjour,
Voyez surtout le faisceau de liaison porte/montant dans lequel les fils se coupent bien avec les manœuvres de la portière.
Amicalement.
Voyez surtout le faisceau de liaison porte/montant dans lequel les fils se coupent bien avec les manœuvres de la portière.
Amicalement.
snocky.
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Et oui,encore une ingénieurie de "génie"!
mimi69780
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>
snocky.
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Cela fait un bout de temps que le faisceau passe par les portes (depuis que les vitres et centralisations des portes existent)...
snocky.
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Ce n'est pas le pb,le pb est de faire des fils trop courts et de section trop faibles,comme tjs chez les memes
Bonjour,
Si la montée et la descente se font sans à-coups ni bruits suspects quand cela fonctionne, on peut a priori éliminer un problème mécanique (compas, glissières, moto-réducteur...).
Il reste donc à vérifier la partie électrique, à commencer par le bouton de commande !
Il faut récupérer les fils qui arrivent dessus et les mettre en contact pour voir si la réaction de la vitre est immédiate à chaque impulsion. Si oui, c'est certainement le bouton de commande (ses contacts) qui est HS.
Sinon il faut démonter le panneau d'habillage de porte et aller voir plus loin dans le circuit : relais, moteur, câblage... Souvent c'est de l'oxydation due à une infiltration d'eau et c'est visible à l’œil nu.
Cdt
Si la montée et la descente se font sans à-coups ni bruits suspects quand cela fonctionne, on peut a priori éliminer un problème mécanique (compas, glissières, moto-réducteur...).
Il reste donc à vérifier la partie électrique, à commencer par le bouton de commande !
Il faut récupérer les fils qui arrivent dessus et les mettre en contact pour voir si la réaction de la vitre est immédiate à chaque impulsion. Si oui, c'est certainement le bouton de commande (ses contacts) qui est HS.
Sinon il faut démonter le panneau d'habillage de porte et aller voir plus loin dans le circuit : relais, moteur, câblage... Souvent c'est de l'oxydation due à une infiltration d'eau et c'est visible à l’œil nu.
Cdt
