Sèche linge thomson en panne

Question

Bonjour,
J'ai un pb avec un sèche-linge Thomson air 408C: il fait sauter les plombs.
J'ai enlevé le panneau du devant et derrière pour voir s'il n'y avait pas quelque fil qui aurait bougé mais je n'ai rien vu. J'ai nettoyé le filtre et le condensateur et aussi le conduit entre les deux qui était assez encombré mais difficilement accessible. Après il a remarché 2 ou 3 fois et puis plus rien. Dès la mise sous tension , ça dijoncte....
Merci de me dire si la réparation est onéreuse et si je peux la faire moi même.
Merci pour votre aide

jean claude21 · Answer

bonjour vérifié la résistance  qui doit etre en default 
  débranché la isolé les cosses et mettre sous tension si pas d'hommetre
  a plus de jc21

lomala 1 · Answer

Merci pour ta réponse!
Pourrais tu me dire si tu sais où est cette fameuse résistance et à quoi ça ressemble pour que je puisse faire la manip que tu me conseilles
merci d'avance
lomala

richard · Answer

bonjour,
 pour y acceder il faut coucher l'appareil sur le coté gauche ensuite deposer le bandeau defaire toute la visserie  pour ensuite déposer le panneau gauche ensuite déposer la traverse et le rond mettalique pour a ce moment acceder a la resistance qui est sans doute la cause du souci
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

Bonjour

Merci, je vais essayer de faire ça ce week-end.Est ce que tu sais où on peux se procurer la pièce et combien ça coûte?
Cordialement
lomala

richard · Answer

re:
lire déposer le panneau droit au lieu du gauche 
pour la pièce:
Si vous le désirez voici un lien pour commander les pièces
http://www.cyberpieces.com/
je n’y ai aucune action il est très connu sur les forums
 sa réputation n’est plus a faire

cordialement
richard

lomala1 · Answer

Bonjour

Richard, j'ai suivi tes conseils mais j'ai du rater un épisode...
J'ai déposé le dos et le devant, j'ai commencé à démonté le panneau droit (au passage il y a une explication sur un autocollant derrière le panneau du dos) .Je crois avoir fait ce qui était dessiné sur le schéma mais il reste une vis en haut qui n'est pas accessible et qui n'est pas sur le schéma. Ai-je raté un épisode? Y-a-t-il qqchose à démonter avant en haut?
Je vois la traverse et le rond métallique au niveau du tambour.
Merci d'éclairer ma lanterne si tu le peux.
La pièce vaut 112 euros: le sèche linge a 8 ans. Je pense que cela vaut la peine si je le fais moi-même?
Merci pour tout!!

richard · Answer

bonjour,
oui tu as raté un épisode car il faut déposer le bandeau pour accéder a la vis (clé de 7 pour la défaire) mais je crois que c'est de ma faute j'ai oublié de te le dire et te présente mes excuses pour cela 
 fais attention a la traverse qui est fixée par 4 vis a filetage différent des autres ne les mélanges pas 
tiens moi informé des différentes péripéties du démontage si en difficulté 
je t'assisterai
cordialement
richard

lomala1 · Answer

rebonjour Richard

Si je t'ai bien compris, il faut que je remonte la partie droite pour remettre l'appareil debout et que j'enlève le bandeau: c'est bien la partie plastique du dessus.
Est ce que tu veux bien me dire comment procéder pour ça ?

Merci encore, c'est super sympa de m'aider!!!

richard · Answer

bonjour,
non pas indispensable de relever l'appareil le bandeau (effectivement est la plaque plastique) doit tout simplement etre déclipé en le soulevant de l'arriere parfois y figure 2 vis cela te donne accès aux 2 vis de 7 qui maintiennent le plateau + les 2 vis apparentes de devant le panneau pourra etre ainsi dégagé
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

bonjour Richard

ça y est: grace à toi, j'ai pu accéder à la résistance et je te remercie pour ton assistance efficace. J'ai retrouvé une petite collection de cailloux et pas mal de bourre entre la résistance et le tambour...Je vais faire le ménage!!
Peux tu me dire comment procéder pour tester le résistance sans aucun marériel ?
Merci pour tout!!

richard · Answer

bonjour,
pour tester la résistance sans multimetre cela est possible mais cela devra se faire via les festons qui se trouvent a hauteur du bandeau qui vont vers la résistance (un feston double et un simple) mais je crois que tu vas t'embêter pour en effectuer le montage le mieux serait de décrocher la courroie du moteur et effectuer une mise en route cela sera plus commode mais attention cela ne doit durer qu'un instant juste de quoi s'assurer qu'il y a un commencement de chauffe
mais honnêtement je préfèrerai que tu le fasses via un multimêtre 
cordialement
richard

lomala1 · Answer

Bonjour

Bon ok. Je vais acheter un multimètre.
Je te tiens au courant...
Cordialement

lomala1 · Answer

Bonsoir
Sur le mode d'emploi du multimètre, il est écrit qu'il faut décharger les condensateurs avant de faire la mesure. Je n'y comprends pas grand chose...
Y-a-il quelque chose à faire avant de faire la mesure?
Quel est le résultat quand la résistance est hs?
Quel est le résultat quand la résistance est ok?
Merci pour ta réponse.

richard · Answer

re:
rien a effectuer se mettre en position ohmetre ensuite prendre 2 fils sur 3 de la résistance et contoler le multimètre doit dévier ensuite prendre le fil restant et un des fils utilisés cela doit faire pareil
si ok la résistance est bonne
je dis au plus simple
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

Bonjour, Richard !
Le multimètre annonce 43,2 ohms entre le fil rouge et le fil noir. Avec le fil blanc, rien ne se passe. Est-ce que cette mesure te paraît correcte ou est-ce qu'il faut changer la résistance ?
Merci pour ta réponse.
Cordialement,

richard · Answer

bonjour,
hélas oui cela justifie le remplacement de la résistance
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

Bonjour

En fait j'ai fait une erreur:( c'est fou ce qu'il faut de patience et prendre le temps de bien regarder...) j'avais pris l'arrivée du fil blanc sous le bandeau du dessus et plus tard j'ai vu qu'il y en avait 2. Donc apparemment la résistance est bonne: même valeur avec le fil blanc et le double avec l'autre.
Est ce que je dois vérifier autre chose avant de tout remonter?
Merci pour ton aide.

richard · Answer

bonjour,
 apparemment tout est bon vous pouvez en effectuer le remontage et un controle cela devrait être bon
tenez moi informé du résultat
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

Bonjour

J'ai tout remonté sauf la carrosserie du devant et du dos. L'essai à vide de 5 minutes est tout à fait concluant...ça ne dijoncte plus!!!!
Merci beaucoup pour votre aide et pour votre patience face au néophyte que je suis...
Je vous tiens au courant après un essai en charge.
Cordialement

richard · Answer

bonjour,
 faites donc l'essai en charge le résultat serait ma récompense
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

bonjour,

Mon enthousiasme a duré 20 minutes en charge et ensuite ça a redijoncté... et ensuite ça redijoncte dès la mise en route...
Est ce que je peux faire quelque chose?
Cordialement

richard · Answer

re:
par le biais d'un clavier cela n'est pas évident pour vous aider davantage
car a présent je ne voie qu'un moyen
 un pro qui en effectue la recherche sur site

attention :une idée la filerie est a controler voir si le tambour en rotation ne frotte pas sur le faisceaux a l'arriere comme vous n'avez pas encore remonté les panneaux cela est facilement visible et ce cas arrive souvent après un démontage
cordialement
richard

lomala 1 · Answer

Bonjour

J'ai suivi votre conseil et je vous remercie beaucoup pour toute l'aide apportée pas à pas.
Le pro qui est venu a retesté la resistance qui est bonne. C'est en fait le ventilateur à l'avant de la machine qui provoque le cour circuit: moteur-ventilateur à changer: coût 80 euros.
Je pensais que cela vous intéresserait d'avoir la fin de l'histoire!!
Merci encore
Cordialement

richard · Answer

bonjour,
merci pour l'info sur le résultat,le prix est de plus plus que correct
cordialement
richard

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