Bruit de caoutchouc frotté

Question

Bonjour, 
Mon lave-linge Bosch qui est pratiquement neuf, fait un bruit de caoutchouc frotté quand le tambour tourne. Auriez-vous un diagnostic et (ou) une solution à proposer ? Merci d'avance à tous les contributeurs.

crabe59 · Accepted Answer

bonjour,
lors du décolisage, avez- vous débridé votre appareil ==> retrait des vis de fixation au dos du LL ?
à vérifier
cordialement

stf_tilu · Answer

Bonsoir, je vous remercie de votre réponse rapide. J'ai vérifié le dos de ma machine mais n'y vois pas de vis de fixation. Je l'ai achetée d'occasion (mais elle n'avait marché qu'un mois), et l'ai transportée non bridée dans ma voiture.
Cordialement.

stf_la sudiste · Answer

bonjour, pouvez vous faire une photo de l'arrière de votre machine (la plus nette possible merci)

stf_tilu · Answer

Bonjour,

N'arrivant pas à joindre une photo dans ma réponse stf, je vous la joins par mail en espérant qu'elle vous parviendra !
Bien cordialement.

stf_la sudiste · Answer

il suffit de mettre votre photo sur un hébergeur comme cijoint.fr et de nous donner le lien ...  parce que m'envoyer par mail sans avoir mon mail cela va etre difficile je pense  ...  ou alors par messagerie privée mais je ne sais pas si cela passe

stf_tilu · Answer

Merci, voilà le lien : 

http://cjoint.com/data3/3KertPdWM4d.htm

stf_la sudiste · Answer

donc vous avez de chaque coté des petits trucs noires, soulevez les et regardez ce qu'il y a dessous,  normalement ce sont là que se trouvent les vis de fixation ... donc enlevez ces petits trucs noirs  et tenez nous au courant ou refaites une photo  ....

stf_tilu · Answer

J'ai enlevé les petits capots noirs, le tambour a l'air de bouger normalement. Je vous joint les 2 photos, j'espère qu'elles ne sont pas trop floues, c'est ce que j'ai pu prendre de mieux. 

http://cjoint.com/data3/3Kessdx89SP.htm
http://cjoint.com/data3/3KestzPwTNL.htm

stf_la sudiste · Answer

malheureusement vos photos ne sont pas assez nette pour y voir quelque chose  ....

stf_tilu · Answer

Je vais essayer de commenter : à gauche il y a une pièce arrondie en plastique qui ressemble à 1/4 de roue et à droite une autre pièce en plastique, rectangulaire. Les 2 font corps avec le tambour puisque, lorsqu'on les bouge, cela fait bouger aussi le tambour. Je ne vois pas de pièce reliant les 2, ou attachée à la carrosserie. Désolée de ne pouvoir en dire plus. Mais quoiqu'il en soit, merci pour vos réponses.

stf_la sudiste · Answer

donnez la reference de votre machine, c'est écrit à l'arrière  mais ce n'est pas assez nette pour que je la lise

stf_tilu · Answer

La machine est une Bosch WOT 20351FF/01

Champagne · Answer

Acheter une MAL qui a très peu servi je n'y crois pas.Etat extérieur impecc mais bien souvent  la mécanique intérieure est usée.

Nanard01 · Answer

Bonjour,

compte tenu de la vue éclatée:

http://pdf.sogedis.fr/BOSCH%20WOT20351FF.01%20WOT20351FF01.pdf

je dirai que c'est la courroie (0408) qui grince, parce qu'elle est sèche, elle a perdue de la souplesse.

Cdlt

crabe59 · Answer

Après hormis le bruit, rien ne dit qu'elle est en panne, il n'y a pas d'odeurs bizarres ?
c'est peut- être tout simplement la courroie, ou les amortisseurs, ou les anti balourd (caoutchoucs fortement serrés sur la cage du tambour).
cordialement

stf_tilu · Answer

Merci à tous pour les réponses et les idées à explorer.
A part ce bruit de frottement, il n'y a en effet aucun autre "symptôme" (ni odeur ni fumée), et la machine marche très bien. 
Nous l'avons transportée couchée dans la voiture, puis en la portant, le haut s'est un peu déboîté et pour le remettre il a fallu écarter les côtés, quelque chose aurait pu être déplacé à ce moment ? 
Cordialement

stf_tilu · Answer

D'accord, et merci pour la vue éclatée. Dès qu'on en a le temps, on va regarder. Je vous tiens au courant. Cdlt

Claude BAHIER · Answer

Bonsoir,
Votre machine est vendue par Bosch mais d'après la vue de l'arrière elle est fabriquée par le groupe Thomson-Brandt. Ce chassis est très répandu, chez Vedette aussi qui fait partie du même groupe. Bosch a repris le modèle en améliorant un peu l'isolation et avec je crois une électronique diffèrente. Le couinement sur ce type d'appareil vient des roulements du tambour. Rien de grave cela peut-être dû à la qualité du joint d'étanchéité ou l'excés de lessive ou d'assouplissant. J'ai déjà changé des roulements pour ce problème car l'appareil était garanti et le client ne voulait pas du bruit mais très souvent ça recommencait avec les neufs. Cela peut se passer ou le faire à différent moments. Par contre quand les roulements sont HS cela fait un gros bruit de ferraille à l'essorage et il y des traces de fuites marron dues à la rouille mais ce n'est pas votre cas, je pense.

tilu · Answer

Bonjour,
En effet, ce n'est pas mon cas, mais merci pour ces utiles renseignements. Je vais vérifier que rien ne touche, et s'il n'y a rien de grave, je garderai le bruit qui n'est pas vraiment dérangeant, j'étais juste inquiète que quelque chose puisse s'user à la longue. La machine était vraiment neuve quand je l'ai achetée.
Cordialement.

crabe59 · Answer

bonjour,
les anti balourds que je cite son répertoriés sous le N° 0221 de la page 2 et 0324 0325 de la page 4 du lien communiqué par Nanard01.
cordialement

Claude BAHIER · Answer

Bonsoir,
Il s'agit des amortisseurs à friction le support 221 est fixé à la carrosserie, 324 est le ressort qui maintient les 2 patins de friction (325) qui glissent sur le support. Il arrive quand on transporte la machine couchée que l'on perde un ou plusieurs patins. Cela fait du bruit car c'est le  ressort qui frotte sur le support. En tout il y a 4 patins, 2 à l'avant et 2 à l'arrière.

tilu · Answer

Bonjour, merci pour les renseignements.
S'il s'agit des amortisseurs, peut-on les remettre soi-même et comment ?

Claude BAHIER · Answer

Bonjour,
Normalement les 2 patins sont maintenus fortement par le ressort de chaque côté de plaque métallique fixée sur le socle. Le glissement freiné par la puissance du ressort ralenti les mouvements de la cuve. Si les 2 patins sont en place il n'y a rien à faire, sinon si il manque un patin il faut écarter le ressort et emboité le patin sur l'embout arrondi du ressort. Attention c'est dur et il faut mieux mettre des gants pour protéger les mains, et surtout ne pas graisser ou huiler les patins sinon plus d'amortissement

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